Δεν θα σας πούμε ψέματα, η αυτονομία των ηλεκτρικών οχημάτων επηρεάζεται σημαντικά από την θερμοκρασία του περιβάλλοντος και ιδιαίτερα από το κρύο. Η μείωση αυτή οφείλεται -άμεσα- στο κρύο και -έμμεσα- στον τρόπο οδήγησης. Σε ακραία χαμηλές θερμοκρασίες μάλιστα (-10 με -20 βαθμούς κελσίου), η αυτονομία μπορεί να μειωθεί έως και 50%! Ακόμα όμως και οι χαμηλές θερμοκρασίες που έχουμε συνηθίσει στην Ελλάδα, δηλαδή 0 με 5 βαθμούς Κελσίου, μπορούν να μειώσουν την αυτονομία ενός αυτοκινήτου έως και 20%. Σημαντική διαφορά, αν αναλογιστεί κάποιος ότι η πρόσβαση σε σταθμούς φόρτισης αλλά και η φόρτιση γενικότερα δεν είναι πάντα εύκολα προσβάσιμες.
Αρχικά, να αναφέρουμε ότι αυτή η πτώση αυτή οφείλεται στον τρόπο κατασκευής των μπαταριών των ηλεκτρικών οχημάτων. Πιο συγκεκριμένα, στο κρύο η κίνηση των ατόμων λιθίου γίνεται πιο δύσκολα, οδηγώντας σε χαμηλότερη απόδοση και περιορισμό της αυτονομίας. Σε αυτή τη περίπτωση οι οδηγοί πρέπει να έχουν υπόψη τους τρόπους που μπορούν να περιορίσουν την κατανάλωση χωρίς αναγκαστικά να θυσιάσουν την άνεση τους.
Πάμε να δούμε 7 tips που μπορούν να βελτιώσουν σημαντικά την αυτονομία του ηλεκτρικού σας οχήματος, όταν κάνει κρύο, αλλά και γενικότερα!
- Ανάκτηση ενέργειας: Στα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υπάρχει η δυνατότητα επιλογής ανάκτησης ενέργειας από το φρενάρισμα. Προσέξτε όμως, πρόκειται για επιλογή που πρέπει να ενεργοποιήσετε πρώτα.
- Συστήματα κλιματισμού: Γενικά πρέπει να έχουμε υπόψη ότι η υπερβολική χρήση επηρεάζει την κατανάλωση. Για παράδειγμα, αυτό συμβαίνει όταν ο θερμοστάτης βρίσκεται σε πολύ υψηλή θερμοκρασία, όπως συμβαίνει και στα a/c στο σπίτι μας. Συνεπώς, η ρύθμιση του κλιματισμού στη σωστή θερμοκρασία θέλει σύνεση εάν μας απασχολεί η εξοικονόμηση ενέργειας. Ένα ακόμη tip για όταν οδηγούμε μόνοι μας, είναι να ρυθμίζουμε την θερμοκρασία μόνο στην πλευρά του οδηγού (αν έχουμε επιλογή διζωνικού συστήματος κλιματισμού).
- Προφίλ οδήγησης “eco”: Όπως και στα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα δεν πρέπει να γίνεται άσκοπη χρήση του δεξιού πεντάλ. Ταυτόχρονα, βοηθάει πολύ και η επιλογή του προφίλ οδήγησης “eco”, το οποίο μεταξύ άλλων, μειώνει και την απόδοση του συστήματος κλιματισμού.
- Θέρμανση καμπίνας από πριν: Ρυθμίζοντας τη θερμοκρασία της καμπίνας πριν ξεκινήσουμε το ταξίδι και όσο το αυτοκίνητο είναι ακόμα στη φόρτιση, εξοικονομούμε σημαντικά επίπεδα ενέργειας σε σχέση με το εάν ενεργοποιούσαμε το σύστημα κλιματισμού μετά την εκκίνηση του οχήματος.
- Θερμαινόμενα καθίσματα και θερμαινόμενο τιμόνι : Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, καλό είναι να ενεργοποιούμε και αυτά τα συστήματα θέρμανσης πριν το ταξίδι μας, και ιδανικότερα κατά τη φόρτιση. Οι ζεστές επιφάνειες φροντίζουν για την άνεσή μας και ταυτόχρονα μας δίνουν την ευκαιρία να απενεργοποιήσουμε το σύστημα θέρμανσης όσο οδηγούμε. Επιπλέον, όταν τα έχουμε σε λειτουργία κατά τη διάρκεια της φόρτισης, εκτός από τη θερμοκρασία, δεν επηρεάζουν και τη στάθμη της μπαταρίας.
- Πίεση στα ελαστικά: Όπως και στα συμβατικά αυτοκίνητα, η λάθος πίεση στα ελαστικά αυξάνει σημαντικά την κατανάλωση ενέργειας, όποια κι αν είναι αυτή. Οπότε καλό είναι να το έχουμε υπόψη ανεξαρτήτως τύπου αυτοκινήτου.
- Βάρος του οχήματος: Όσο βαρύτερο είναι το όχημα τόσο περισσότερη ενέργεια χρειάζεται για να κινηθεί. Σε αυτή την περίπτωση μην ξεχάσετε να αφαιρέσετε ό,τι είναι περιττό, όπως σχάρες οροφής, μπαγκαζιέρες, που εκτός από το βάρος, επηρεάζουν και την αεροδυναμική του αυτοκινήτου.
